【住宿】里福莫民宿 - 克魯格斯多分享訂房
每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
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商品訊息描述:
主要設施
- 7 間禁煙客房
- 供應早餐
- 24 小時櫃台服務
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 公共區域提供冰箱
- 免費無線上網和免費停車
熱情款待
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 大型冰箱/冷凍庫
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 浴缸或淋浴設備
附近景點
- 位於卡吉索
- 克魯格斯多高爾夫球俱樂部 (11.1 公里/6.9 英里)
- 德邦迪普高爾夫球俱樂部 (12.1 公里/7.5 英里)
- Krugersdorp 禁獵區 (13.6 公里/8.5 英里)
- 克鲁格斯多普銀星賭場 (16 公里/10 英里)
- 曼德拉故居博物館 (23.4 公里/14.6 英里)
- 赫克托彼得森紀念博物館 (24.3 公里/15.1 英里)預訂旅舍哪划算
- 索維托劇院 (18.3 公里/11.4 英里) 旅館快速訂房渡假村訂房費用
- 奧本海默塔 (19.4 公里/12.1 英里)
- 科瑞多穆特瓦文化村 (19.5 公里/12.1 英里)
- 斯泰克方丹山洞 (20.7 公里/12.8 英里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
走入時空隧道！ 老宅「懷舊」夯賣火鍋燒肉
老宅古厝改造的用餐環境正夯!台中市中區有一間燒肉店，建物在1920年代就有了，撐過二戰砲火攻擊，經過翻修保有「日閩風」的原貌，餐廳每個轉角都透出濃濃懷舊氣息，另外還有一間麻辣火鍋店，也是走「復古風」，從外觀到內部裝潢，都像是把大陸四川的古厝搬移過來，用餐民眾說，坐在裡頭吃鍋，有一種「走入時空隧道」的錯覺。
街頭店家看過去，就屬這棟雙拼磚房，最引人注目，三層樓牆面，貼滿青磚，再配上百年木製大門，跟屋頂漢瓦，飄出一陣古色古香氣息，不只外觀別緻，走進木門，原來這是一間麻辣火鍋店，用餐空間、別有洞天，用老窗花當隔間，紅燈籠取代日光燈，不用沙發，改用木製桌椅，就像隔絕了現代，進入時空隧道。
麻辣鍋業者陳先生：「現代人吃飯有時候不會只在乎盤中之物，他們可能會希望有一點點不一樣的氛圍，然後同時可以吃飯，又可以享受文化的特色。
他就是這間店老闆，青年創業才26歲，嗅出現代消費習慣，用餐結合景點，加上自己的喜好，選了空了20年的老宅、進行修復。
用餐民眾：「真的有體驗到道地四川人在吃辣的感覺。」
另一間同樣也是古色古香，賣的是燒肉，這是在台中市中區，經過二次大戰之後，在炮火摧殘下，還保留的相當完整的老房子，最大特色，就是這座天井，能透出自然光線，台中市兩間老宅餐廳，一邊是西元1920年的建物，前身是中藥房，走日閔風。
另一間在1961搶先看優惠專區年完工，曾經是舶來品買賣據點，中國風，透出濃濃懷舊感，餐廳業者認為，復古似乎取代了工業風，為了更有看頭，不惜大手筆整修，除了引客上門，另一方面也保存了老宅歷史。
「紅害減半」達標 環團批：南台空品仍糟 橋頭PM2.5連年惡化
2019年01月03日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
雖然環保署日前才宣布確定「PM2.5紅害減半」的目標，已從原訂的2020年提前到2018年就在各方努力下達標，不過，長期關注空品問題的環團並不領情，以「阿不就好棒棒」反譏。質疑環保署美化數據，且以站日數來統計，並無法反映雲林以南的空污問題，南台灣雖減少紅害事件日，並未實質改善平日空品。
尤其橋頭、楠梓、麥寮、恆春、關山這五站的PM2.5年均值已連續二年不降反升，最嚴重的高雄橋頭站，PM2.5年均值上升到32.3 µg/m³，比2017年增加5.2 µg/m³，更比2016年增加9.3µg/m³，兩年來增幅高達42%，空污治理難道沒有出問題？他們認為中南部空污還是惡化中，呼籲別再展延高雄「興達電廠」生煤使用許可證。
台灣健康空氣行動聯盟（台空盟）與立委陳宜民、徐永明，3日舉行記者會抨擊政府這兩年對中南部的空污治理力道仍是不足，因此改善成效有限；北北基和雲林以南的PM2.5年均值差距再度加大，「一個天空，兩個台灣」的現象更加劇。
台空盟理事長葉光芃表示，他們自2012年起，每年自行分析統計環保署的空品監測結果，他們從PM2.5自動監測的原始值來看，指出2018年有22%（17站）的PM2.5惡化，年均值不減反增，尤其是高雄橋頭站惡化最多，左營則是蟬聯「第一」。因此，北北基和雲林以南的PM2.5年均值，差距再度加大。
葉光芃抨擊，環保署當時拿「紅害減半」來當目標，是訂了太寬鬆的KPI，尤其將PM2.5自動監測原始數值是經迴歸公式美化，等於自行調降及格門檻，所以即使提前達標，意義根本不大，至少應該同時檢視PM2.5年均值和24小時值的超標天數。 PM2.5年均最高10測站7在高雄 環團籲興達停燒生煤
台空盟以地圖呈現2018年PM2.5自動原始值的年均值，指出其實僅台東和關山符合WHO準則，宜蘭、花蓮、基隆符合台灣限值。但在西台灣，卻是越往南超標越嚴重。北部多為橘紅色、中部紅色居多、彰化站為紫色；彰化以南紫色居多，還有超過30µg/m³的褐色，甚至左營站37.2是超越日均值上限35µg/m³的黑色。
從台空盟所用的PM2.5自動監測原始值統計數據可見，2018年均值最高的前10名中，高雄就佔了7個，尤其前4名分別為左營、前金、小港和橋頭，後面還有鳳山、仁武和楠梓。而彰化二林、南投和台南新營則分居5~7名。這些站測年均值超過30 µg/m³，已是為國家標準15µg/m³的2倍以上，而WHO建議則是10µg/m3。
葉光芃指出，2018年PM2.5年均值有17站比前一年惡化，佔了22%，其中惡化最多的是高雄橋頭站，PM2.5年均值上升到32.3 µg/m³，比2017年增加5.2 µg/m³，更比2016年增加9.3µg/m³，增幅高達42%。苗栗站和桃園觀音站也惡化了3.9 µg/m³和3.1 µg/m³。
由於橋頭、楠梓、麥寮、恆春、關山這五站的PM2.5年均值已連續二年不降反升，葉光芃批，這些測站到底為什麼會有這樣的成績，空污治理出了問題，環保署應探究原因對症下藥。在不滿意高雄空污改善成果的態度下，葉光芃、楊澤民進一步呼籲，高市新科市長韓國瑜硬起來，別再展延高雄「興達電廠」生煤使用許可證。
陳宜民指出，興達電廠三、四號機組在今年2月許可證就要到期，希望高雄市府能停發興達生煤許可證，燃煤危害居民健康。
校正還是美化 環署監測數據又遭爭論
「明明能見度差，空氣不好，但測站卻僅是黃綠燈」。台空盟批，環保署的監測資料無法即時反映中南部居民的真實感受。台空盟執行長楊澤民指出，除了是移動平均值拉低數值有延遲效應之外，另外，環保署美化自動監測數值更是原因之一。
楊澤民批評，環保署一開始認為自動監測數值高於手動監測，在2013年前，以全部「一律打七折」來壓低自動監測數值，後來改用「廻歸式修正」，採用的「不同址異站廻歸」方式，根本不為國際和學界認可。例如將空品較差的大同站、三重站（交通測站）與萬華站（一般測站）廻歸，違章工廠林立的大里站要跟文教區忠明站廻歸，麥寮站跟32公里外的朴子站迴歸。這樣取得的數據當然無法受到信服。以大同站為例，經過修正後，得到的數值是，自動監測原始數值「打85折後再減2.91」。
台空盟批評，不能用甲地的自動監測數值去跟乙地的手動監測數據做迴歸看齊，應限同一地點才能迴歸比對，更何況甲乙二地的地理條件、污染源、氣候條件都不相同，怎能比對看齊？
面對台空盟大批環保署美化後的數據低估了冬季PM2.5的嚴重性，監資處科長呂澄洋回應說，手動校正自動是參考美國的作法，目的是為了減少誤差所帶來的偏誤，環保署沒有要隱蔽數據，校正前後的測值在網路都能找得到，但不管是手動與校正後的數字，都有下降。
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