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下面附上一則新聞讓大家了解時事
便民「公開手機」 議員蔡淑君反遭電話騷擾
新北市議員蔡淑君，近來收到網路人氣商品top10熱賣商品英文不少粉絲騷擾，無奈只好報警處理！市議員蔡淑君，不時在網路分享工作紀錄，親民的風格受民眾喜愛，不過有粉絲半夜打騷擾電話，甚至傳裸照跟不雅語音，原本蔡淑君希望公開的手機號碼，是讓民眾方便陳情，但這下反而讓自己生活，大受影響。
新北市議員蔡淑君：「哈囉，大家好，我是淑君阿姨。」
拿起麥克風，招牌的開場招呼，新北市議員蔡淑君，親力親為經營臉書粉絲團，將各種服務大小事，都和地方選民分享，甚至還公開自己的手機號碼，但近兩年來，卻收到這種訊息。
有人附上自己的照片，有人傳語音，各種密集頻繁的傳訊內容，全是向議員蔡淑君告白，讓她不堪其擾，因為曾經出國後看到未接來電，回了訊息怕是錯過民眾陳情，不料又是粉絲騷擾。
新北市議員蔡淑君：「比較誇張的是，大多是不出聲，而且都是半夜打電話，那因為長期以來的習慣是，任何電話我都不希望漏接，所以不管有沒有顯示的號碼，我一樣都會照接。」
總是怕漏接民眾陳情，卻反而讓騷擾的粉絲盯上，像是這些，有人告白說喜歡議員，同時附上住家地址跟手機號碼，更大喇喇貼上自拍照，也有粉絲不斷重複貼上，蔡淑君是誰的老婆，底下也有語音告白，類似狀況，層出不窮。
新北市議員蔡淑君：「怕漏掉任何的事情，那有一些會自稱是老婆啊老公啊，然後什麼多想我多愛我，然後都算是正常的字眼，那一些比較難堪的，我其實自己看了都快昏倒了，所以沒有辦法說出來。」
今年49歲的新北市議員蔡淑君，曾是鄉民代表，後來轉戰市議員，服務資歷長達21年，親民的風格，獲得地方居民肯定，卻有粉絲出現脫序行為，雖然事後蔡淑君報警後，也有找到發訊的粉絲，但礙於對方個人狀況沒有追究，只是這樣的行為警方也提醒，小心觸法，若過了頭可能觸犯性騷擾或是強制罪。
罷工逼不得已！ 機師工會公開信：籲請支持改善疲勞航班
機師工會華航分會今晨 6 點起展開罷工，突然的罷工行動造成各界譁然，工會表示由於華航公司資方至昨天 ( 7日 ) 下午為止，對工會包括改善疲勞航班等五點訴求，依舊拒絕讓步，工會的罷工行動，將直到工會宣布停止為止。
機師工會表示自 8 日凌晨零點起，工會幹部已分別進駐台北松山機場、桃園工會辦公室與高雄三地，只要報到時間在 8 日上午 6 點之後的會員，一律遵照工會罷工指令，至上述地點繳交證件，「無需請假」。
而集結於松山機場的工會幹部與會員，首先對受到罷工影響的旅客表達最深的歉意，並對往來旅客發放「工會給旅客與社會大眾的一封公開信」，詳細說明罷工理由並尋求支持。
以下為公開信的完整內容：
真的非常抱歉！但被迫選擇罷工，是我們最後、也是最無奈的手段，懇請支持我們，讓我們精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全！
或許，關於華航機師與公司之間的勞資爭議，大家多少透過媒體報導有所印象。因為華航公司資方堅持拒絕機師工會所提出改善疲勞航班、增派人力等等訴求，過去的這幾天，機師工會每一位幹部、每一個會員，一直痛苦地猶豫著，是否要採取罷工的最後手段。事實上，工會直到最後一刻，仍然期望在沒有真正走到罷工這一步之前，能夠說服華航公司，說服主管機關交通部，正視並接受工會合理的訴求。
因為，對工會而言，疲勞航班的改善，絕對不僅僅是單純駕駛艙內飛行員的勞動條件而已，更重要的，它更與每一趟航程機艙後座上百名旅客的安全息息相關。
然而，很遺憾的，我們的期待終究還是落空了！
曾經有搭乘長程航班的旅客一定有經驗，長時間待在幾萬英呎的狹小的機艙內，即便處在休息或是入眠的狀態，都未必是件輕鬆愉快的事。而對於坐在前艙的駕駛而言，不但處在工作狀態，無法離開駕駛艙、活動筋骨，更需要隨時保持高度的專注力。當然，毫無疑問地，我們打從選擇成為機師的那一天開始，就深深體認到，確保旅客百分之百的飛航安全，將旅客平安地送達目的地，那是我們的義務、更是責任！在每一趟航程中，我們也無不時時刻刻以此要求、砥礪自己。
然而，我們畢竟不是機器，我們只是血肉之軀，長時間的工作下我們也會疲累。我們擔心的是，在高空中處於過勞狀態的我們，是否還能每一趟的飛航中，都保持精神飽滿的最佳狀態，是否還能夠要求自己百分之百確保旅客的飛航安全？畢竟，在幾萬英呎的高空中，我們承擔不起千分之一、哪怕只是萬分之一的風險。
只是，目前華航的長程航班機師人力派遣，卻因資方堅持不增加長程航班的派遣人力，使得長程航班的機師，需在駕駛艙連續工作超過八個小時，而這還不包括飛機起飛數小時前，我們就必須從家裡出門，提前趕到機場報到的準備時間。換句話說，在沒有增派人力之前，長程航班的機師，往往需要連續工作 11 到 12 個小時，甚至更久。
過去幾年，幾乎每年都有長程航班的機師，在國外外站隔夜時於飯店猝逝，我們真正擔心的是，假如，哪一天，這樣的悲劇不是發生在旅館，而是發生在駕駛艙，我們不敢想像會有多麼不堪設想的後果。
工會之所以如此堅持華航必須改善疲勞航班的由來，就是如此。然而，我們萬萬沒有想到華航公司，直到昨天的態度竟然都還是：「改善疲勞航班、增派人力會增加成本，影響公司競爭力」。強硬地拒絕了工會的訴求。
資方過去曾表示：「目前華航飛行員人力有餘，多了近 100 名飛行員人力」，但我們無法理解的是，為何有人力，卻又不改善派遣？公司口中所謂的「成本增加」，根本沒有增加在個別飛行員身上，而是在飛安上東減西扣。
我們在別無選擇的情況下，才被迫選擇了我們其實最不希望的罷工決定，希望用行動換取公司、政府與社會大眾的重視。
我們瞭解，工會今天早晨開始的罷工決定，很可能將造成部分旅客一時的不便，對此，我們必須真誠地表達最深的歉意，然而，我們也希望將我們堅持背後的理由，告訴社會、告訴每一位選擇華航的旅客，希望我們的堅持，能夠讓每一位機師，每一位飛行員，日後都能夠精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全！
工會再次說明，被迫選擇罷工這個最後的手段，真的是工會與華航機師所百般不願意。直到宣布罷工的前，工會都還期望華航資方與交通部，能夠接受工會所提出包括「改善疲勞航班」在內的訴求。
工會呼籲同時要求，交通部應儘速出面解決爭議，越快敦促華航公司回應工會訴求，才能越快讓罷工行動落幕，工會絕對不可能為了罷工而罷工，然而，在工會訴求未能獲得真正具體回應之前，工會也絕對不可能輕易停止罷工。
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